6月21日，第四屆環(huán)青海湖(國際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽迎來了環(huán)湖賽的第二天賽事爭奪，今天的賽事路程為241.3公里，雖然路程沒有前一天長，但比賽項(xiàng)目依舊豐富，包含了爬坡能力比拼、節(jié)電能力比拼和外觀設(shè)計(jì)比拼，特別是還將翻越此次賽事最高海拔為3847m的關(guān)角山。

新的一天新的氣象，一早已陽光明媚，這里的天或晴空萬里或?yàn)踉粕w頂，但無論你在經(jīng)歷著哪種天氣，景色都美到讓你無話可說，空氣永遠(yuǎn)新鮮，這是在喧囂的城市中感受不到的。或許就是因?yàn)檫@些，我們的電動(dòng)汽車和選手們絲毫沒有被高海拔所影響，高原反應(yīng)完全不存在。

車隊(duì)一早集結(jié)，讓人感動(dòng)的是，當(dāng)?shù)胤洁l(xiāng)親們已自發(fā)的在道路兩側(cè)為車隊(duì)、選手們送行，那些親切的笑容，友好的招手給予了這次賽事最大的支持與加油。從茶卡鹽湖景區(qū)出發(fā)，踏上新一段征程，每一段旅程都充滿期待與驚喜。

從茶卡鹽湖景區(qū)到天駿，是今天的第一賽段，總長為80.2km，是6月21日的第一賽段(全程第五賽段)的比拼—爬坡能力，要求道路持續(xù)連續(xù)上坡路面，且坡度不低于5%，總長為500-1000m，車輛要求滿電狀態(tài)，統(tǒng)一調(diào)整為出廠要求輪胎氣壓，通過專業(yè)的賽道計(jì)時(shí)設(shè)備，通過指定路段時(shí)間精確到百分之一秒，按到達(dá)終點(diǎn)時(shí)間來記錄作為成績。通過了爬坡賽段為全長700米的連續(xù)彎道評(píng)測，平均海拔約3400米，坡度從4%提升到10%，爬坡賽段海拔提升34米。來自國內(nèi)優(yōu)秀的電動(dòng)汽車北汽EC180、長安新奔奔EV、眾泰E200、北汽EH300、北汽EU400、東風(fēng)風(fēng)神E70、北汽EX260、上汽榮威ERX5、比亞迪宋EV，通過了爬坡賽段為全長700米的連續(xù)彎道評(píng)測，平均海拔約3400米，坡度從4%提升到10%，爬坡賽段海拔提升34米。

今天的第二個(gè)賽段(全程第六賽段)比拼為節(jié)電能力，自天駿充電地點(diǎn)出發(fā)，在指定賽段以滿電狀態(tài)，同樣輪胎氣壓保持統(tǒng)一出廠要求，以GPS、樁桶、便攜式地稱和充電樁為評(píng)測儀器，記錄車輛充滿電為止，充電樁向車輛輸入的電量，記錄評(píng)測成績。

兩項(xiàng)比拼結(jié)束后，抵達(dá)今天風(fēng)景最美的一個(gè)地點(diǎn)，鳥島。在這里繼續(xù)進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)的比拼，這也是今天的最后一個(gè)賽段(全程第七賽段)。該比拼針對(duì)車輛工藝、造型、外觀部件等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，針對(duì)全車細(xì)節(jié)做專業(yè)性評(píng)測，由6位評(píng)委老師打分，最終取總和為最終得分。

鳥島是共和縣與剛察縣的交界，有這樣一個(gè)小鎮(zhèn)，臨青海湖的地方，有兩座大小不一，形狀各異的島嶼，一東一西，左右對(duì)峙，傍依在湖邊，這兩座美麗的小島，就是舉世聞名的鳥島。

一天的疲憊全部消失在鳥島，看著這地平線與海岸線的完美融合，車隊(duì)再次起程，奔向今天的住所。明天我們將迎來本次賽事的最后一段路程，這也是本屆環(huán)青海湖(國際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的最后一天比賽，收車儀式將在同一天進(jìn)行，朋友們敬請(qǐng)期待。（圖文：金蘭 本文僅代表筆者個(gè)人觀點(diǎn)，與該網(wǎng)站無關(guān)）