原標(biāo)題：電滴出行角逐“共享經(jīng)濟(jì)” 預(yù)投10萬輛共享電單車上市

7月8日，“電滴出行”新聞發(fā)布會(huì)同時(shí)在北京國家會(huì)議中心舉行，會(huì)上“電滴出行”與臺(tái)鈴集團(tuán)正式簽約，對外宣布首批將采購10萬輛電動(dòng)車作為分時(shí)租賃車輛，投入使用。(金蘭攝)

在“共享經(jīng)濟(jì)”爆發(fā)的時(shí)代，中國作為世界上自行車保有量最多的國家，隨著交通擁堵及空氣污染問題的日益突出，綠色出行已經(jīng)成為各地政府及民間組織積極倡導(dǎo)的時(shí)尚健身方式。已連續(xù)舉辦了2屆的北京國際自行車展覽也于2017年7月8-10日在國家會(huì)議中心舉辦。本屆展會(huì)是中國最具潛力的自行車展，展覽總面積近30000平方米，云集了國內(nèi)外一大批知名品亮相北京國際自行車展嗎，凸顯“一對一對接、騎行運(yùn)動(dòng)普及、科技創(chuàng)新展示、媒體聚焦報(bào)道”4大亮點(diǎn)。7月8日，“電滴出行”新聞發(fā)布會(huì)同時(shí)在北京國家會(huì)議中心舉行，會(huì)上“電滴出行”與臺(tái)鈴集團(tuán)正式簽約，對外宣布首批將采購10萬輛電動(dòng)車作為分時(shí)租賃車輛，投入使用。

據(jù)悉，誕生于上海的“電滴出行”是一家致力于封閉區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)車分時(shí)租賃，利用高科技后臺(tái)技術(shù)，讓互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)車模式得到更好的運(yùn)用。“電滴出行”首席運(yùn)營官徐榮認(rèn)為，未來的共享電動(dòng)車一定不能走目前共享單車的老路，“電滴出行”會(huì)徹底解決“充電難、停車難、售后難、管理難”的四大難題。|

“電滴出行”首席運(yùn)營官徐榮在剖析“社區(qū)化”運(yùn)營新模式(金蘭攝)

徐榮表示，共享單車在爆發(fā)式增長的同時(shí)，也逐漸暴露了亂停、亂放、丟失等問題，“其實(shí)是大家急著把攤子鋪大，卻沒有跟得上的配套管理和手段。”鑒于此，他提出了把“社會(huì)化”運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧鐓^(qū)化”運(yùn)營模式的新理念，“中國有很多封閉式區(qū)域，比如景區(qū)、大學(xué)城、小區(qū)、工業(yè)區(qū)、休閑酒店等等，這些地方人流量大，需求旺盛，車輛使用率高，同時(shí)具備停放車輛的場所。”因此，在吸取共享電單車優(yōu)勢之后，“電滴出行”將以學(xué)校、景區(qū)、度假酒店等場景化的封閉區(qū)域內(nèi)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，這一模式化創(chuàng)新來滿足未來龐大的市場需求。

北京國際自行車展覽會(huì)“電滴出行”展廳

在北京國際自行車展覽會(huì)期間，誕生于上海的“電滴出行”展廳吸引了不少關(guān)注度。記者了解到，“電滴出行”其服務(wù)模式就是將車輛放置在固定地點(diǎn)，整個(gè)使用流程都遵循了用戶的使用習(xí)慣，即通過App、微信、小程序等多種方式尋找并預(yù)訂附近的車輛。在共享單車刷屏的今天，諸如“共享雨傘”、“共享籃球”、“共享電動(dòng)自行車”、“共享汽車”等也涌現(xiàn)在中國的大中城市，這些“共享經(jīng)濟(jì)”下的產(chǎn)品是否是國民所需，唯有市場是“試金石”。（圖文：金蘭 本文僅代表筆者個(gè)人觀點(diǎn)，與該網(wǎng)站無關(guān)）