近日，中國載人航天工程30年成就展在國家博物館正式開展，面向社會公眾全面系統(tǒng)展示中國載人航天工程30年發(fā)展歷程和建設(shè)成就。

1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項實施；2022年12月31日，中國國家主席習(xí)近平在新年賀詞中向全世界鄭重宣布，中國空間站全面建成。幾代中國航天人用了整整30年，完成了“三步走”戰(zhàn)略任務(wù)，建成了自主建造、獨(dú)立運(yùn)行的“天宮”空間站，在浩瀚宇宙書寫了用航天夢托舉中國夢的壯麗篇章。

跑出航天“加速度”

時光回溯到上世紀(jì)90年代初，為搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)，世界上主要航天大國競相發(fā)展載人航天。當(dāng)時，美俄等16國醞釀聯(lián)合建造國際空間站，卻沒有將中國納入其中。

1992年，中國載人航天工程正式立項實施，決心獨(dú)立自主建造自己的空間站。這是一場站在不同起跑線上的比賽，一切須從零開始。

“三步走”，是中國載人航天工程的戰(zhàn)略路徑，也是一份極具中國特色、彰顯中國智慧的藍(lán)圖。30年來，中國載人航天穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中提速——前20年扎實夯基壘石，后10年全力加速沖刺。

1992年至2002年，用10年時間，中國完成神舟一號到四號4次無人飛行任務(wù)，全面驗證了各系統(tǒng)功能性能、系統(tǒng)間接口協(xié)調(diào)匹配性，健全完善了研制試驗組織指揮體系和相關(guān)基礎(chǔ)條件建設(shè)，為執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

2003年到2012年，又用將近10年時間，先后執(zhí)行神舟五號、六號、七號、九號4次載人飛行以及神舟八號與天宮一號交會對接任務(wù)，先后突破掌握天地往返、空間出艙、交會對接等關(guān)鍵技術(shù)，一舉跨越發(fā)達(dá)國家近半個世紀(jì)的發(fā)展歷程。

2013年神舟十號任務(wù)后，經(jīng)過3年精心準(zhǔn)備，2016年6月至2017年4月，在不到一年時間里密集執(zhí)行長征七號、天宮二號、神舟十一號、天舟一號4次任務(wù)，考核綠色、無毒、低污染的新型火箭，啟用生態(tài)、環(huán)保、開放的新發(fā)射場，建成中國首個真正意義上的空間實驗室，開展大量空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，突破掌握航天員中期駐留、空間站貨物運(yùn)輸、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)，工程“第二步走”圓滿收官。

2020年5月，長征五號B運(yùn)載火箭首飛成功，拉開了空間站階段飛行任務(wù)的序幕。從2021年4月天和核心艙發(fā)射到神舟十四號返回，中國載人航天在20個月內(nèi)，密集實施11次發(fā)射、3次飛船返回、2次艙段轉(zhuǎn)位、7次航天員出艙，4個飛行乘組12名航天員接續(xù)在軌駐留，航天員乘組首次完成在軌輪換，突破掌握航天員長期在軌駐留、空間站組裝建造、再生式環(huán)控生保等8項關(guān)鍵技術(shù)，如期建成空間站，在探索浩瀚宇宙的新征程上跑出中國航天的“加速度”。

突破掌握核心技術(shù) 

1995年，航天科技集團(tuán)有限公司八院對接機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人張崇峰到國外研制單位考察。外方專家自豪地說：“世界上所有的對接機(jī)構(gòu)都是我們這里生產(chǎn)的”，并直截了當(dāng)?shù)馗嬖V張崇峰，對接機(jī)構(gòu)研制難度非常大，不如直接購買他們的產(chǎn)品。可是在費(fèi)用上，對方卻開出天文數(shù)字，僅設(shè)計專利費(fèi)就高達(dá)1億美元。張崇峰聽了暗下決心，“一定要研制屬于中國人自己的對接機(jī)構(gòu)”。

實踐一再證明，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的，掌握核心技術(shù)才能不被“卡脖子”。

作為系統(tǒng)最復(fù)雜、科技最密集、創(chuàng)新最活躍的科技工程之一，載人航天涵蓋力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)等眾多科學(xué)領(lǐng)域，涉及系統(tǒng)工程、自動控制、計算機(jī)、航天動力、通信、遙感、新能源、新材料等諸多工程技術(shù)，是當(dāng)之無愧的國家科技成果的“集大成者”。

神舟飛船首任總設(shè)計師戚發(fā)軔至今對載人飛船研制歷程記憶猶新。飛船由13個分系統(tǒng)、涉及300多家協(xié)作單位，船上裝有300多根電纜、600多臺設(shè)備、8萬多個接點(diǎn)、10萬多個元器件、50多萬條軟件程序，每一個焊點(diǎn)、每一根導(dǎo)線、每一行語言都不能錯。神舟一號研制過程中，僅一個火工鎖就進(jìn)行了100多次可靠性試驗，飛船第一次聯(lián)試用了200多天時間。因此，被大家譽(yù)為“萬人會戰(zhàn)造神舟”。

據(jù)統(tǒng)計，30年里，工程全線先后突破掌握一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，探索出“三垂一遠(yuǎn)”測試發(fā)射、“N+1”空間站交會對接技術(shù)驗證、一級半構(gòu)型火箭直接入軌等創(chuàng)新方案；自主研制出8型飛行器和3型火箭，貨運(yùn)飛船貨重比居世界第一；創(chuàng)造性設(shè)計能夠開展拓展實驗的飛船留軌艙，建立完備的陸海天“三維一體”測控體系；獨(dú)立自主研制出“飛天”艙外航天服；攻克再生式環(huán)控生保技術(shù)這一世界性難題，成功實現(xiàn)空間站大氣、水等資源循環(huán)再生……航天產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展，也輻射帶動了原材料、微電子、機(jī)械制造、化工、冶金、紡織、通信等領(lǐng)域快速發(fā)展，極大促進(jìn)我國科技水平整體提升。

培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍

上世紀(jì)九十年代，正值市場經(jīng)濟(jì)蓬勃興起之際，一股“下海”浪潮席卷全國。航天人才大量流失，很多骨干企業(yè)面臨困難，當(dāng)時甚至出現(xiàn)了“搞導(dǎo)彈不如賣‘茶葉蛋’”的說法。有老同志回憶：“當(dāng)時，如沒有載人航天這根‘好苗子’，就留不住人才、保不住能力，哪來現(xiàn)在中國航天雨后春筍、百花齊放的大好局面？”

載人航天工程立項之初，工程有7大系統(tǒng)，到空間站階段增加至14大系統(tǒng)及上百個分系統(tǒng)，參與單位多達(dá)上千家，涉及數(shù)十萬科研工作者。經(jīng)過30年來的錘煉，中國航天事業(yè)培養(yǎng)出一支作風(fēng)過硬、專業(yè)扎實、善于攻關(guān)、堪當(dāng)重任的高素質(zhì)人才隊伍，推動我國航天科研試驗?zāi)芰φw躍升，并為后續(xù)其他重大航天工程建設(shè)發(fā)展提供了有益借鑒……時至今日，這份紅利依然在發(fā)揮著巨大作用。

30年前，王永志、戚發(fā)軔等第一代創(chuàng)業(yè)者在花甲之年扛起重任、奮斗終身；如今第二代奮斗者在事業(yè)滾滾前進(jìn)的洪流中磨礪成長，已成為領(lǐng)軍人才；很多80后、90后甚至00后已在各自崗位勇挑重?fù)?dān)。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，不少科技工作者是“航二代”甚至“航三代”，他們生于斯長于斯，大學(xué)畢業(yè)后又主動回到東風(fēng)航天城，把美好的青春年華奉獻(xiàn)給心中神圣的事業(yè)。

2020年5月，長征五號B運(yùn)載火箭首飛成功后，中國載人航天工程辦公室對外宣布，將在2022年前后建成中國空間站。

消息很快引發(fā)關(guān)注。在當(dāng)時尚未發(fā)射一個空間站艙段的情況下，如此自信地對外宣布“時間表”，似乎不太符合中國載人航天一貫嚴(yán)謹(jǐn)、留有余地的宣傳風(fēng)格。

在后來的新聞發(fā)布會上，官方一次性公布全年6次任務(wù)計劃；在重大任務(wù)前，宣布發(fā)射窗口精確到“分”；主動邀請境外媒體赴任務(wù)現(xiàn)場深入采訪；媒體更加開放、多維、高清地進(jìn)行直播，并首次獲得天地直播采訪航天員的機(jī)會……

新聞報道中的些許變化，讓外界明顯感到“中國航天變得越來越開放自信了”。

中國載人航天之所以“敢說”，關(guān)鍵在于“能做”，有底氣、有實力、有自信。三十載厚積薄發(fā)，牢牢地掌握自己命運(yùn)的中國載人航天，必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)、未來可期。